Fabricado en China, el equipo de combustión catalítica de tambor de zeolita Lvquan es fabricado meticulosamente por nuestro estimado equipo, ofreciendo precios competitivos para esta solución de primera calidad, lo que garantiza un tratamiento eficiente y eficaz de los gases residuales.
Originario de China, el estimado equipo de Lvquan diseña y fabrica meticulosamente el equipo de combustión catalítica de tambor de zeolita Lvquan. Como su proveedor confiable, ofrecemos precios competitivos para esta solución de primera calidad, garantizando un tratamiento eficiente de los gases residuales y una confiabilidad inquebrantable.
En el ámbito de los equipos de combustión catalítica de tambor de zeolita, nuestro sistema sobresale:
- Alta eficiencia de purificación: Logrando una tasa de eliminación teórica de hasta el 98,5% con adsorción por rueda (excepto productos químicos específicos).
- Eficiencia de desorción excepcional: Los compuestos orgánicos con puntos de ebullición inferiores a 220°C pueden desprenderse eficazmente.
- Tamaño compacto: ocupa un espacio relativamente pequeño en comparación con otros equipos de adsorción.
- Reducción del riesgo de incendio: Al ofrecer propiedades no combustibles, las ruedas de zeolita eliminan los riesgos de ignición durante el proceso de desorción, a diferencia de la adsorción con carbón activado.
- Adsorción y desorción rápida: Caracterizada por tiempos de adsorción cortos, fácil saturación, alta eficiencia de desorción y ciclos breves.
1. El gas residual no debe contener componentes que envenenen o desactiven permanentemente el catalizador, como cloro, azufre, halógenos, metales pesados, etc.
2. El gas residual mezclado que ingresa al equipo de combustión catalítica debe tener una concentración inferior al rango de 1/4 LEL (límite explosivo inferior).
3. La temperatura máxima utilizada en la combustión catalítica es ≤600 °C. Las sustancias de alto calor y los gases de alta concentración deben diluirse para evitar que la temperatura de la cámara de reacción exceda el límite y provoque la desactivación del catalizador, evitando así que se lleve a cabo la reacción de reducción catalítica.
4. El gas que ingresa a la combustión catalítica no debe contener partículas de polvo o neblina de aceite que puedan causar obstrucciones o provocar un incendio.
